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轮胎企业海外项目招标 轮胎企业海外项目招标公告

来源:安博电竞官网网址    发布时间:2023-12-05 00:27:29

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  为了更好的打开市场,国内轮胎企业把重点都放在了海外建厂上,除了规避国际贸易壁垒,还能够更好的降低用工成本和物流成本的原因,更好的拓展产业链,占有市场占有率。无论轮胎市场如何变化,海外建厂都慢慢的变成了国内轮胎企业的发展趋势。

  据统计,目前已经在海外布局产能的主要有赛轮轮胎、玲珑轮胎、中策轮胎、森麒麟轮胎、双钱集团、建大轮胎(中国台湾),产能大多分布在在泰国和越南,截止 2019 年底,中国轮胎企业海外产能布局中,全钢胎产能达到 690 万条/年,半钢胎产能达到 4650条/年。

  2019 年上半年赛轮轮胎越南工厂实现净利润 3.25 亿元,占公司上半年利润的 64%,而越南工厂全钢胎产能及半钢胎产能均只占赛轮轮胎全钢胎和半钢胎产能的 21%。赛轮越南工厂半钢产能1000万条、全钢产能120万条现已全部达产,同时越南工厂非公路轮胎于2018年达产产能新增2.2万吨,越南工厂新达产产能发挥较好,销量不断增加。

  泰国玲珑现已达到年产1700万套高性能子午线轮胎的产能,其中半钢胎1500万,全钢胎180万,欧洲玲珑(塞尔维亚)年产能规划1362万套高性能子午线年全部达产。第三个国外生产基地2021年前确定选址,规划建设规模年产1700万套高性能子午线 年玲珑轮胎上半年泰国工厂实现净利润 4.77 亿元,占公司上半年净利润的 66%,而泰国工厂全钢胎产能占玲珑轮胎全钢胎产能 17%,泰国工厂半钢胎占玲珑轮胎半钢胎产能的 24%。

  中策橡胶(泰国)有限公司于2012年7月立项并成立,是中策橡胶集团在海外建设的首家工厂。总占地面积365萊,一期、二期总投资约240亿泰铢。中策泰国工厂半钢胎年产能850万条,全钢胎210万现已全部投产,中策橡胶泰国工厂已发展成为大规模现代化工厂,产品销往东南亚,俄罗斯、土耳其、南美以及美国等地,成为中策橡胶轮胎外贸出口最重要的生产基地。

  森麒麟轮胎(泰国)有限公司总投资约4亿美元,现已达到年产1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力。这将是世界轮胎行业自动化、信息化和智能化程度最高的生产线,依托森麒麟最先进的自动化生产检测系统,实现了从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测到入库的自动化生产。

  三角轮胎美国工厂位于美国北卡罗来纳州厄齐康县,是三角轮胎在海外投资兴建的第一个生产基地,总投资5.8亿美元,规划建设500万条高性能乘用车子午线万条商用车子午线、江苏通用——泰国工厂

  通用橡胶(泰国)有限公司,由公司及全资子公司天马国际(香港)贸易有限公司、无锡久诚通橡胶贸易有限公司共同投资设立。项目总投资不超过3亿美元,主要建设内容有年产100万条全钢子午胎和600万条半钢子午胎项目。预计2021年初投产。

  2020年3月25日,浦林成山轮胎(泰国)有限公司位于泰国春武里府的生产基地首条全钢子午线轮胎顺利下线,这一显示该产品线卡客车轮胎生产线全线贯通。浦林成山的泰国项目在2019年3月31日才开始兴建,速度很之快,项目计划投资3亿美元(约21亿人民币),项目目标是年产400万轿车轮胎和80万卡客车轮胎,计划在今年第二季度产品正式上市。该项目位置投入1.706亿元,总面积相当于43.36万至48万平方米。

  如今海外产能布局慢慢的变成了中国轮胎企业最重要的利润来源,暂未布局海外产能的轮胎企业也会加速布局海外产能。海外布局慢慢的变成了未来轮胎公司竞争的重要手段,已经布局海外工厂的企业已确定进入了海外布局的盈利期。

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。昊华轮胎由山东走向国际!

  近日,山东昊华轮胎有限公司与青岛橡建工业工程有限公司就昊华轮胎斯里兰卡项目签署设计合同。

  据悉,昊华轮胎的老厂名叫潍坊华东橡胶有限公司,创建于1991年。青岛橡建工业工程有限公司自从2005年为潍坊华东橡胶有限公司设计年产80万条全钢子午胎项目开始,一直合作到现在,从寿光走到山东,从山东走向国际。

  斯里兰卡项目,是昊华轮胎的第一个海外工厂。据了解,昊华轮胎拟投资2亿美元,在斯里兰卡设立锡兰轮胎制造有限公司。斯里兰卡项目,是昊华轮胎的第一个海外工厂。

  据悉,昊华轮胎自一期到五期轮胎项目,均由青岛橡建设计。收购后的正道轮胎,也由青岛橡建设计。

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。轮胎巨头纷纷在海外建厂,“走出去”已成共识

  近年来,随着国际贸易竞争的日趋激烈,“中国制造”正面临贸易保护主义的层层壁垒,中国轮胎行业同样如此。在“一带一路”倡议的引领下,一批有前瞻意识的中国轮胎企业纷纷“出海”,不断加速国际化步伐,培育全球竞争新优势,对外投资、海外建厂的消息不断传来。

  近日,通用股份发布了重要的公告称,拟在柬埔寨建立第二个海外生产基地,投资13.05亿元建设600万条高性能半钢子午胎项目,项目达产后预计将新增年均营业收入(不含税)13.65亿元,新增年平均净利润1.68亿元。这是继泰国之后,通用股份在海外开辟的第二个生产基地。

  作为中国民族轮胎品牌的领军企业之一,近年来,通用股份积极 探索 国际化战略布局。2020年,通用股份首座海外生产基地——泰国工厂成功投产,并实现了“当年投产、当年盈利”的战略目标。目前,通用股份东南亚地区的布局正在慢慢地完善,加上产品远销亚、欧、美等数十个国家和地区,通用股份正成长为出口国家众多、出口区域覆盖全面的民族轮胎品牌之一。在“5x”战略的推动下,未来10年内,通用股份将在海内外建设5大生产基地,助推产业高质量发展。

  无独有偶,玲珑轮胎同样选择了泰国作为海外工厂的第一站,在泰国建立生产基地。目前,泰国玲珑项目达到年产1700万套高性能子午线轮胎的产能,是玲珑轮胎的重要盈利点。2018年,乘着“一带一路”春风,玲珑轮胎走向欧洲,欧洲玲珑塞尔维亚年产能规划1362万套高性能子午线年,玲珑轮胎全球战略布局全面升级为“6+6战略”,即中国6个、海外6个生产基地一起发展,实现国内海外市场双轮驱动。目前公司在国内拥有招远、德州、柳州、荆门、长春(在建)5个生产基地,在海外有泰国、塞尔维亚(在建)2个生产基地,规模优势不断的提高。预计2030年公司轮胎产销量将达1.6亿条。

  自2013年,赛轮集团首个海外生产基地——越南工厂投产以来,公司海外扩张步伐持续加快。2019年11月,赛轮集团与美国固铂公司合资建设的越南ACTR工厂顺利投产,通过与美企合作逐步提升了赛轮越南工厂的生产技术和管理上的水准。2021年2月,赛轮集团发布了重要的公告,开启赛轮越南工厂三期项目建设,该项目预计年产300万条半钢子午线万条全钢子午线万吨非公路轮胎项目,投资总额3.01亿元。

  随着越南工厂项目产能的不断释放,赛轮集团将目光投向柬埔寨,海外布局再下一城。2021年3月,赛轮集团发布了重要的公告,拟在柬埔寨建设海外工厂。5月31日,赛轮再次发布了重要的公告,对“柬埔寨投资建设年产500万条半钢子午线亿元人民币。

  通过项目建设进度及投资情况,我们显而易见,以玲珑轮胎、通用股份、赛轮集团为代表的国内轮胎头部企业,都在加快海外扩张步伐,布局海外产能也成为中国轮胎走向世界的必然选择。

  轮胎零零柒了解到,包括玲珑轮胎、通用股份、赛轮集团,目前已超越10家中国轮胎企业在海外建厂或者正在计划建厂,除了企业未来的发展需要,选择“走出去”,还因为以下三大优势。

  一是橡胶资源丰富。 众所周知,天然橡胶作为主要原材料对轮胎成本有重要影响。东南亚国家天然橡胶资源充沛,可提供较为稳定的原料来源,自然也就成为轮胎企业的首选建厂地,不仅橡胶价格实惠公道,也不再需要缴纳进口税,减少了原材料的成本。

  二是增强国际贸易壁垒应对能力。 中国已经连续19年变成全球上受到反倾销反补贴调查最多的国家。其中,中国轮胎企业更成为“双反”调查重点。通过国际化布局,能够有效增强国际贸易对轮胎出口的影响。其中,玲珑轮胎塞尔维亚工厂投产后,可由欧洲工厂出口美国。赛轮、通用股份柬埔寨工厂则可享受美国、欧盟、日本等国家或地区给予的普惠制待遇,以及最长可9年的所得税免税期,行业竞争力将得到非常明显增强。

  三是成本优势。 轮胎在制造的时候,除了要考虑原材料的成本,还要把其他的成本因素考虑在内,比如人工和用电成本。轮胎生产的全部过程中产生的电费,也是一笔不小的费用。若选择东南亚等国家,不仅国内政治、经济环境相对来说比较稳定,劳动力成本较低,其他相关能源费用也低于国内,大大降低海外工厂的建设成本。

  随着中国轮胎企业海外项目的不断投产、产能的逐步扩大,届时,这些海外工厂将会开足马力,全面供应欧美、东南亚市场,不仅自身国际化迈上新台阶,也引领着整个中国轮胎行业的出海布局,实现从“产品出口”到“制造出口”的升级。 轮胎招标评分方法

  目前《招标投标法》中主要评标方法有综合评标法、最低评标价法、性价比评标办法等。

  综合评标法,(俗称“打分法”)特点,把涉及到的招标人各种资格资质、技术、商务以及服务的条款,都折算成一定的分数值,总分为100分。必须在招标文件中,事先列出需要考评的具体项目和指标以及分数值,按照有关法律和法规来制定评标标准,不得擅自修改,比如,价格分占30--60%的比例,不能改变超出范围。分数值的标准不宜太笼统。不可以制定“价格分”为40分,而没有细则,要说明个各投标人的具体分数值如何计算,还应细分每一项的指标,包括“技术分30分”包括那些考核指标,如何计算给分或者扣分的标准办法。经评审最低价中标办法,特点,把涉及到投标人各种技术、商务和服务内容的指标要求,都按照统一的标准折算成价格,作比较,取“评标价最低者”为中标人的办法。适用于大批量简单货物的招标。型号规格和品质衡量准则最简单明确。对于资质,资格,业绩等等条件,采取的是“合格者通过,不合格者淘汰”的办法。优于或者超出,不予“加分”。特殊情况下,允许对某种情况的投标人“加价”。性价比评标办法,是指根据相关要求对投标文件进行评审后,计算出每个有效投标人除价格因素以外的其他各项评分因素(包括技术、财务情况、信誉、业绩、服务、对招标文件的响应程度等)的汇总得分,并除以该投标人的投标报价,以商数(评标总得分)最高的投标人为中标候选供应商或者中标供应商的评标方法。